La nuova linea ferroviaria ad Alta Velocità/Alta Capacità Verona-Monaco - di cui il tunnel del Brennero è solo la prima parte - prevede qualcosa come 220 km di gallerie attraverso le montagne. Nel Mugello (sulla Bologna-Firenze) gli scavi per il TAV hanno prosciugato torrenti, sorgenti e falde acquifere, lasciando interi paesi senz'acqua. È questo che vogliamo anche per il Trentino e per il Sud Tirolo?
A chi serve veramente quest'opera da 20 miliardi di euro?
GIOVEDI' 18 OTTOBRE, ORE 20.30
AUDITORIUM DI VIA CLARINA, 1
TRENTO
INCONTRO-DIBATTITO
- Cos'è il TAV Verona-Brennero-Monaco?* spazio aperto NO Inceneritore NO TAV (Trento)
- Tunnel del Brennero: Un paese dice NO* comitato STOP-BBT! (Prati di Vizze)
- l TAV migliora davvero i trasporti?* con un ferroviere del comitato NO TAV di Firenze
- Il modello TAV all'opera: l'esempio del Mugello* *(con la proiezione di un Filmato)* associazione Idra (Firenze)
Altre informazioni su notavtn.blogspot.com
A chi serve veramente quest'opera da 20 miliardi di euro?
GIOVEDI' 18 OTTOBRE, ORE 20.30
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- Cos'è il TAV Verona-Brennero-Monaco?* spazio aperto NO Inceneritore NO TAV (Trento)
- Tunnel del Brennero: Un paese dice NO* comitato STOP-BBT! (Prati di Vizze)
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